“現金、煤炭、汽車和樹木”：取得了哪些進展？對製造業全球供應鏈影響
發布日期:2020-03-04
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“現金、煤炭、汽車和樹木”：自 Cop26 以來取得了哪些進展？
在第 26 次締約方會議前夕，英國政府使用“現金、煤炭、汽車和樹木將世界保持在 1.5 攝氏度”這一
口號來強調會議將關注的四個關鍵領域。
現金
在 Cop26 上，富裕國家本應履行 2009 年做出的長期承諾，從 2020 年起每年向發展中國家提供 1000
億美元的氣候融資。
實際提供的金額仍然不足，但發達國家確實提供證據表明他們將在今年或明年兌現承諾，從 2020 年到
2025 年的五年平均水平約為 1000 億美元。還向發展中國家承諾了一項新的金融解決方案，從 2025 年
起將有更多資金流入，但細節尚未確定。
然而，在那之後的幾個月裏，Cop26 的現金承諾幾乎沒有進展。世界銀行前高級官員雷切爾·凱特和斯特
恩勳爵向《衛報》講述了對世界銀行氣候項目的一些擔憂。斯特恩表示，由於全球能源和食品價格高企以
及烏克蘭戰爭的影響，該銀行的資源將捉襟見肘。
凱特對世界銀行是否真正致力於氣候鬥爭表示懷疑：“[世界銀行] 在格拉斯哥的表現不佳以及對其采取
緊急行動的興趣的持續質疑意味著，聯盟在沒有他們掌舵的情況下形成。關於布雷頓森林機構是否適合應
對氣候危機的更廣泛的問題正在增加。”
私營部門也受到更嚴格的審查。GFANZ 網絡——格拉斯哥淨零金融聯盟——由前英格蘭銀行行長兼聯合國
氣候特使馬克·卡尼大張旗鼓地宣布。然而，尚不清楚其中有多少流向了最需要它的最貧窮國家。
衛報的碳泡沫調查也提出了一些問題，即投資者是否將更多資金投入到化石燃料中，現在享受的是財富，
而不是清潔技術。GFANZ 的規則幾乎沒有阻止他們。卡尼表示，政府的職責是監管和提供激勵措施，以鼓
勵資本朝著正確的方向發展：“金融不會自行推動淨零轉型。金融是推動者，是加速政府和公司啟動的催
化劑。如果承諾轉向可持續、有彈性和公平的能源係統，並製定正確的政策，資金就會到位。”
煤炭
煤炭是 Cop26 的一個明確焦點，盡管英國最初吹噓承諾逐步淘汰煤炭的一些成功結果並沒有聲稱的那麽
可靠。在會談的最後時刻，煤炭也成為了一個引爆點，因為中國和印度拒絕簽署“逐步淘汰”煤炭，並堅
持將術語改為“逐步減少”。
從那時起，隨著新冠疫情的複蘇加快，出現了煤炭擴張的新證據，而烏克蘭的戰爭促使一些國家考慮重新
使用煤炭，或者推遲淘汰煤炭。
國際能源署 (IEA) 執行主任法提赫·比羅爾 (Fatih Birol) 表示，煤炭必須處於 Cop27 的最前沿：“最
大的風險是對煤炭基礎設施投資的需求不斷增長。如果我們不能減緩或阻止它，我們可能會鎖定我們的未
來……如果我必須為 Cop27 選擇一個問題，那就是那個。”
汽車
去年，隨著製造商提高產量和消費者接受新車型，電動汽車銷量在主要市場翻了一番。但今年市場的未來
看起來更加不確定；烏克蘭的戰爭擾亂了關鍵的供應鏈，德國大眾汽車公司本月早些時候表示，其在歐盟
和美國市場的電動汽車今年已經售罄。其他製造商也在努力應對不斷上漲的成本並尋找替代零部件來源。
許多綠色活動家也擔心談論汽車是錯誤的焦點——他們說我們應該談論交通。據國際能源署稱，投資公共
交通，使其更便宜甚至免費，是降低石油需求的最快方法之一。
樹木
英國將森林行動作為 Cop26 的重點，世界各國領導人齊聚一堂，討論森林和土地利用，並舉辦了為期兩
天的單獨活動計劃。由中國、美國和巴西等國簽署的停止全球森林砍伐的協議是格拉斯哥兩周的第一個重
大“勝利”。
但在過去的幾個月裏，巴西在亞馬遜地區的森林砍伐率飆升至創紀錄的毀滅性水平，一份關於剛果——世
界上最重要的剩餘雨林之一——的報告讓人懷疑政府是否願意采取必要的行動來停止砍伐。和破壞。
與此同時，今年另一場重要的林業會議——《生物多樣性公約》（原定於 2020 年在中國昆明舉行，但推
遲了）——由於中國政府對 Covid-19 死灰複燃的反應，現在處於不確定狀態。會議是否或何時舉行現在
還不得而知。
負責 Cop26 林業工作的英國大臣戈德史密斯勳爵今年一直在進行一輪瘋狂的外交，以支持森林交易。他
說，英國希望世界各國領導人每年都開會討論進展情況。“林業對所需的全球總體減排貢獻可能是巨大的
。它可以為全球排放目標貢獻約 10%-15%。”
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